Sankt Gotthard (Berg)
Das Gotthardmassiv ist ein Gebirgsmassiv in der Schweiz auf der Grenze der Kantone Graubünden, Tessin, Wallis und Uri, benannt nach dem heiligen Gotthard von Hildesheim. Gleichzeitig verläuft durch das Gotthardmassiv die europäische Wasserscheide zwischen Mittelmeer und Nordsee. Hier entspringen unter anderem die beiden Quellflüsse des Rheins, der Vorderrhein und Hinterrhein, aber auch die Rhone, die Reuss und der Tessin (Fluss). Das Gebirgsmassiv besteht überwiegend aus Gneis. Höchster Berg ist das Tritthorn (italienisch Pizzo Centrale) mit 3002 Metern Höhe. Einen eigentlichen Berg mit dem Namen "Gotthard" gibt es nicht.Der Sankt Gotthard-Pass (italienisch San Gottardo) war lange Zeit die wichtigste Nord-Süd-Verbindung über die Alpen.
Der Pass verbindet die Ortschaften Andermatt (in der Talschaft Urseren) im Kanton Uri und Airolo (im Valle Leventina) im Kanton Tessin.
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2 Die Gotthardstraße 3 Die Eisenbahntunnel 4 Der Straßentunnel 5 Zeittafel 6 Zitat 7 siehe auch: 8 Weblink |
Von 1872 bis 1882 wird der Eisenbahntunnel gebaut. Überwiegend werden italienische Gastarbeiter beschäftigt. Bei den Tunnelarbeiten sterben 177 Männer, darunter auch der projektleitende Ingenieur Louis Favre. Die neugebaute Eisenbahnlinie sorgte für einen wirtschaftlichen Aufschwung im Tessin. Ein Denkmal für die Opfer des Eisenbahntunnelbaus, geschaffen vom Künstler Vincenzo Vela, ist in Airolo zu finden.
Derzeit noch im Bau befindlich ist die Neue Alpentransversale. Deren Kernprojekt, der Gotthard-Basistunnel, ist ein neuer, ca. 57 km langer Eisenbahntunnel zwischen Erstfeld und Bodio. Er wird nach Fertigstellung (voraussichtlich 2012) der längste Tunnel der Welt sein. Er soll in Verbindung mit dem Lötschberg-Basistunnel (34,6 km) die Fahrzeit Zürich - Mailand durch den Einsatz von Hochgeschwindigkeitszügen (200-250 km/h) um über eine Stunde verkürzen (dzt. 3 Std.) und wird damit nicht nur zu einer ernstzunehmenden Konkurrenz zum Auto/LKW, sondern auch zum Flugzeug. Durch den Gotthard-Basistunnel soll die Transportleistung auf der Schweizer Nord-Süd-Achse verdoppelt werden.
Von 1970 bis 1980 wird der Straßentunnel gebaut. Dieser ist das Herzstück der Schweizer Nationalstraße A2 von Basel nach Chiasso und damit der kürzesten europäischen Autobahnverbindung zwischen Hamburg und Sizilien.
12. Jahrhundert - Bau einer Kapelle zu Ehren des Heiligen Gotthard
Geschichte
Die Geschichte des Gotthardpasses beginnt erst mit dem Mittelalter, die Römer haben ihn wahrscheinlich nicht benutzt. Als die Langobarden im Jahr 569 von Süden her über den Pass eindrangen, bauten sie über die Reuss eine in Ketten hängende Brücke. Zu Zeiten Karls des Großen wurde der Weg für Saumtiere hergerichtet. Die langobardische Brücke wurde 1198 durch die sicherere (alte) Teufelsbrücke in der Schöllenenschlucht an der Nordrampe ersetzt, der daraus resultierende Verkehrszuwachs über den Pass war das auslösende Moment zur Gründung der schweizerischen Eidgenossenschaft im Jahre 1291. Das älteste Gebäude des Passes ist die Kapelle, die zwischen 1160 und 1176 vom Mailänder Erzbischof St. Galdinus zu Ehren des erst kurz vorher kanonisierten Heiligen Gotthard geweiht. 1629 wird durch Federico Borromeo eine Herberge auf der Passhöhe errichtet, die seit 1683 von den Kapuzinern besorgt wird. 1707 wurde der Tunnel des Urner Loches gesprengt und dadurch die Zugänglichkeit des Bergs wesentlich erleichtert. Noch aber blieb die Straße bloß ein 3-4 m breiter, mit großen Rollsteinen gepflasterter Saumpfad. Die Gotthardstraße
Auf einer Strecke von rund 110 Kilometern verbindet die Gotthardstraße die Orte Altdorf und Biasca, während der gleichnamige Pass in Andermatt beginnt und in Airolo endet. Von 1819 bis 1826 wurde das erste Teilstück von Amsteg nach Göschenen gebaut. Mit dem Bau der eigentlichen Passstraße wurde 1827 begonnen. Die Straße wurde 1830 fertig gestellt. Auf der Südrampe wurde in späterer Zeit die alte Passstraße durch eine neue mit einem günstigeren Verlauf ersetzt, die alte auch Via Tremola genannte Straße kann aber weiterhin befahren werden.Zahlen und Fakten zum Gotthard-Pass
Die Eisenbahntunnel
Zahlen und Fakten zum neuen Bahntunnel
Der Straßentunnel
Am 24. Oktober 2001 kommt es durch den Zusammenstoß zweier Lastwagen zu einer Brandkatastrophe im Tunnel. Elf Menschen sterben bei dem Unglück. Der Tunnel ist über Monate wegen Sanierungsarbeiten geschlossen.Zahlen und Fakten zum Strassentunnel
Zeittafel
Zitat
Wilhelm Tell, in dem gleichnamigen Schauspiel von Friedrich Schiller (1804)
siehe auch:
Weblink