Universitäten, Fachhochschulen, Berufskollegs

• Universität: WWU - Westfälischen Wilhelms-Universität mit 37.000 Studierenden
• Fachhochschulen:
  • FH Münster mit 9.000 Studierenden in 30 Fachbereichen incl. Abteiling Steinfurt
  • KFH - Katholische Fachhochschule Münster NRW
  • Fachhochschule des Bundes für öffentliche Verwaltung, Fachbereich Finanzen in Gievenbeck
• Weitere Hochschulen:
  • Kunstakademie Münster
  • Musikhochschule Münster
  • Philosophisch-Theologische Hochschule Münster
  • Polizei-Führungsakademie in Hiltrup
• Berufskollegs (weiteres siehe unter Berufskollegs in Münster):
  • 10 Berufskollegs
  • 39 Fachschulen

Wirtschaft

Münster ist keine Industriestadt, sondern eine Verwaltungs-, Universitäts- und Kaufmannsstadt sowie Dienstleistungsstandort und Zentrum des ländlichen Umlandes, das neben dem Münsterland auch Teile des westlichen Niedersachsens umfasst.

Die Industrie ist hier nur durch kleinere Fabriken vertreten, zudem wurden in den letzten Jahren mehrere Fabriken geschlossen. Die Landwirtschaft hat, außer im Umland, auch in Münster selbst besonders in den eingemeindeten Orten noch eine erhebliche Bedeutung.

• BASF-Coatings (größter Industriebetrieb im heutigen Münster, früher Glasurit: Lackfabrik, im 1975 eingemeindeten Ort Hiltrup)
• Westfalen AG (früher Sauerstoffwerke Westfalen; 2 kleine Werke im Hafengebiet und im Vorort Gremmendorf): Herstellung von Industriegasen, Betrieb von Tankstellen, Vertrieb von Flüssiggas
• Armacell (früher Armstrong): Herstellung von Dämmstoffen
• Pebüso-Betonwerk
• Hengst-Filterwerke
• Maschinenfabrik Emil Jäger: Drahtwebstühle
• Winkhaus-Sicherungssysteme: Herstellung von Schlössern, Beschlägen etc. (Hauptsitz in Telgte)
• Kiffe-Waggonbau: privates Reparatur- und Reinigungswerk für Waggons
• Tepper-Aufzüge, schließungsbedroht
• LVM - Landwirtschaftlicher Versicherungsverein aG
• GAD eG (Gesellschaft für Automatische Datenverarbeitung): Rechenzentrum der Volks- und Raiffeisenbanken im norddeutschen Raum

Verkehr

• Eisenbahn
  • Personenverkehr: Mittelgroßer Bahnknoten an der Hauptstrecke Hamburg ? Bremen ? Osnabrück ? Münster ? Lünen ? Dortmund, weiter über Essen ? Duisburg ? Düsseldorf oder Hagen ? Wuppertal nach Köln, mit weiteren Hauptstrecken nach Rheine ? Emden, Hamm und Wanne-Eickel ? Essen/Oberhausen sowie Nebenstrecken nach Enschede, Coesfeld ("Baumbergebahn") und Rheda (? Bielefeld); Einpendlerzentrum. Wesentliche Mängel des Eisenbahnsystems sind die Einschränkung der Leistungsfähigkeit der Hauptstrecke Hamburg ? Dortmund durch den einspurigen Abschnitt Münster ? Lünen und die hierdurch verursachte erhöhte Verspätungsanfälligkeit, die zu langsame Direktverbindung in die Nachbarstadt Bielefeld beziehungsweise mit Umsteigenotwendigkeit in Hamm sowie der schlechte bauliche Zustand des Hauptbahnhofes. Trotz wiederholter gegenteiliger Ankündigungen ist die Beseitigung beider Mängel nicht vorgesehen. Neben dem Hauptbahnhof bestehen anders als in größenmäßig vergleichbaren Städten im geschlossen bebauten Stadtgebiet keine Vorortbahnhöfe mehr, sondern nur in den eingemeindeten Orten Nienberge (Ortsteil Häger), Sprakel, Hiltrup, Amelsbüren und Albachten sowie am Dienstleistungsstandort "Zentrum Nord". Dem Personenbahnhof ist ein Abstellbahnhof für Reisezugwaggons angeschlossen.
  • Güterverkehr: Der südlich des Hauptbahnhofes gelegene Güterbahnhof wurde als Knotenbahnhof 1994 stillgelegt und besitzt wegen der geringen und zurückgegangenen Bedeutung der Industrie in Münster sowie der Verkehrsverlagerung auf die Straße auch nur mehr einen sehr geringen Ortsverkehr, so dass der Abbruch der Geleiseanlagen vorgesehen ist. Einen Rangierbahnhof hat es in Münster anders als in den meisten vergleichbaren Städten nie gegeben. Auch der derzeit noch mehrheitlich über Münster laufende durchgehende Eisenbahngüterverkehr zwischen den Nordseehäfen und dem Ruhrgebiet soll durch weitere Rationalisierungsmaßnahmen auf andere Strecken über Minden (Westf.) verlegt werden. Die seit 1975 nur mehr im Güterverkehr betriebene "Westfälische Landeseisenbahn" nach Neubeckum (? Beckum ? Lippstadt ? Warstein) ist ebenfalls von Stillegung bedroht. Der Eisenbahngüterverkehr ist in Münster daher im Gegensatz zum Personenverkehr nahezu bedeutungslos geworden.
• Stadtverkehr: Die Stadt gehört der Verkehrsgemeinschaft Münsterland an. Seit Stilllegung der Straßenbahn 1954 und des Trolleybusbetriebes 1968 besteht der Stadtverkehr in Münster nur mehr als Omnibusbetrieb. Eine besondere Bedeutung hat im innerstädtischen Verkehr das Fahrrad (in Münster im Volksmund auch mit dem Begriff Leeze aus der Sondersprache Masematte bezeichnet), wofür ein gut ausgebautes Radwegenetz besteht und am Bahnhof ein Fahrradparkhaus errichtet wurde. Münster gilt daher als Fahrradhauptstadt Deutschlands und wurde 2004 zur fahrradfreundlichsten Stadt ausgezeichnet.
  Wegen der Bedeutung Münsters als Kaufmannsstadt wird jedoch von der städtischen Verkehrspolitik, trotz der bereits bestehenden hohen Belastung durch Autos, vorrangig der Straßenverkehr unter anderem durch den Bau weiterer Parkhäuser gefördert, da unterstellt wird, dass insbesondere die auswärtige Kundschaft des Einzelhandels nur bei ausreichenden Parkmöglichkeiten, nicht aber bei einem leistungsfähigen schienengebundenen ÖPNV nach Münster kommt, obwohl das Gegenteil besonders durch das erfolgreiche schienengebundene Stadtverkehrssystem der vergleichbaren Regionalhauptstadt Karlsruhe und ihrem Umland erwiesen ist. Die Wiedereinführung schienengebundenen Stadtverkehrs ist daher im Gegensatz zu einigen anderen größenmäßig vergleichbaren deutschen Städten in Münster nicht vorgesehen.

• Straßenverkehr: Am Autobahnkreuz Münster-Süd kreuzen sich die Bundesautobahnen A 1 Hamburg ? Bremen ? Münster ? Kamener Kreuz ? Hagen ? Wuppertal ? Köln und A 43 Münster ? Recklinghausen ? Bochum ? Wuppertal. Ferner berühren die Bundesstraßen 51, 54 und 219 Münster.
• Luftverkehr: Im benachbarten Greven befindet sich der trotz seiner kleineren Ausmaße offiziell als internationaler Flughafen eingestufte Regionalflughafen Münster-Osnabrück, von wo neben einigen Linienflugverbindungen innerhalb Deutschlands sowie in einige europäische Länder vor allem Charterflugverbindungen in verschiedene Urlaubsgebiete bestehen.
• Binnenschifffahrt: Durch Münster verläuft der Dortmund-Ems-Kanal zwischen dem Nordseehafen Emden und seinem Endpunkt im großen Binnenhafen Dortmund. Am nördlichen Stadtrand besteht eine Schleuse. Der Binnenhafen in Münster ist weitgehend stillgelegt worden und die Flächen mit Gebäuden vieler dort ansässig gewesener Betriebe wurden neuen Nutzungen zugeführt. Anders als im Güterverkehr ist der Kanal im Personenverkehr, abgesehen von einem geringen Ausflugsverkehr, bedeutungslos.

Kultur

Atmosphäre