Dynastart

Dynastart bezeichnet ein Kombinationsaggregat am Motor mit den Funktionen des Anlasser- und der Lichtmaschine in einem Aggregat.

Bereits 1928 bei DKW durch Friedrich Münz entwickelt. Wird im Moment wieder weiterentwickelt. Gründe hierführ sind z.B. einfache Realisierung einer Start/Stop-Motorsteuerung /Hybridsysteme, sowie die Umstellung auf eine höhere Bordspannung (42V) um dann mit geringeren Strömen größere elektrische Leistungen zu erzeugen.

Vorteile

Durch die direkte Kopplung von Aggregat mit der Kurbelwelle entfallen verschleissende Teile wie Ritzel, Anlasserkranz und Keilriemen.

Nachteile

Bei einem Defekt sind gleich beide Aggregate defekt, u.U. ist also auch das Anschieben keine große Starthilfe da die Lichtmaschine keine Energie ins Bordnetz einspeisen kann- der Fahrer kommt soweit seine Batterie reicht.